Évoquez les courses de stock-car aux états-unis dans les années 40 et à coup sûr on vous parlera des événements organisés par la NASCAR, acronyme de National Association for Stock Car Auto Racing. C’est même devenue très rapidement un phénomène planétaire et la première organisation de courses de stock-car au monde !
Naissance des courses de stock-car : quand la contrebande d'alcool inspire la vitesse
Dans les tourbillons de poussière soulevés par les voitures lancés à toute allure, réside l'essence même de la NASCAR, une compétition automobile née des cendres de la prohibition dans les années 1930 aux États-Unis. C'est là, dans l'atmosphère palpitante de la clandestinité et de la contrebande d'alcool, que les fondations de cette passionnante saga ont été jetées.
Les racines de la NASCAR plongent profondément dans l'histoire tumultueuse de l'Amérique, où les trafiquants d'alcool, cherchant à échapper aux griffes de la loi, transformaient leurs automobiles en bêtes de course. Ces véhicules, taillés pour la vitesse afin de semer les forces de l'ordre, ont donné naissance aux courses de stock-car, où la ligne entre la bravoure et la témérité était mince.
Au fil des années, ces épreuves clandestines ont gagné en popularité, en particulier dans les États ruraux du sud, devenant finalement un phénomène culturel à part entière. Avec l'émergence de ligues locales et d'associations régionales, le désir de compétition s'est transformé en un spectacle à grande échelle. En 1948, Bill France a réalisé l'ambitieux exploit de rassembler ces diverses entités sous une seule bannière, donnant naissance à la National Association for Stock Car Auto Racing, mieux connue sous le nom de NASCAR.
Dès lors, la NASCAR est devenue l'épicentre de l'excitation pour les amateurs de courses automobiles, propulsant le stock-car racing vers de nouveaux sommets de popularité et d'excellence. Du moment où la première voiture file sous vos yeux à l’instant où elle franchit la ligne d’arrivée, tout n’est que pure adrénaline, capturant l'imagination des spectateurs et des participants.
Alors, concrètement, c’est quoi les courses de NASCAR ?
Une course de stock-car est une compétition automobile où des véhicules de série, ou "stock cars", s'affrontent sur un circuit fermé. Ces voitures sont spécialement conçues et équipées pour la course, mais elles conservent leur aspect et leur mécanique de base, ce qui les distingue des bolides de course hautement spécialisés.
L'intensité se manifeste à travers la vitesse fulgurante des voitures, les dépassements audacieux, et le frisson constant de l'action sur la piste. Une compétition féroce où chaque virage et chaque ligne droite résonnent avec l'énergie captivante des moteurs rugissants et des compétiteurs déterminés. La course de la NASCAR offre une immersion totale dans l'effervescence de la compétition automobile, élevant l'intensité au-delà de la simple vitesse pour devenir une expérience sensorielle.
Chaque course de stock-car est une démonstration d'habileté, de courage et de détermination, où les pilotes repoussent constamment les limites de leurs machines et de leurs propres capacités pour atteindre la victoire. Et c'est cette combinaison unique de compétition féroce et d'action palpitante qui captive les spectateurs et les amateurs de course à travers le monde, faisant de la NASCAR et d'autres séries de stock-car des événements incontournables sur la scène sportive. Continuant d’attirer des millions de spectateurs dans le monde.
Zoom sur les machines de courses : Les voitures Whelen Euro Series™
En NASCAR tous les pilotes conduisent des voitures Whelen Euro Series™, qui sont pratiquement identiques. Il s’agit soit d’une Chevrolet, d’une Ford ou d’une Toyota, équipée d’un moteur V8 de 5,7 l et de 400 chevaux. Chaque voiture est à traction arrière, pèse 1 225 kg et peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. Les mêmes pièces sont utilisées sur toutes les voitures et la plupart des composantes sont scellées. En d’autres termes, les seules différences majeures sont le pilote et ses compétences, ainsi que la manière dont le directeur du team configure la voiture.
